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    誰都難免得急病，可在緊急時(shí)刻救護(hù)車難叫的問題著實(shí)讓病人和家屬著急上火。甚至還發(fā)生過市區(qū)兩級(jí)急救中心為該由哪家醫(yī)院出車而互相扯皮的事。每當(dāng)媒體披露出這類悲劇，救護(hù)體制的漏洞便一次次受到輿論的質(zhì)疑。

    急救車任何情形下只能用于急救，但出于創(chuàng)收等利益沖動(dòng)，急救車常被用于病人康復(fù)后的出院、轉(zhuǎn)運(yùn)甚至挪作他用，從而人為加劇了急救資源的緊張，以至于真有急 救病人時(shí)無車可出。因此，當(dāng)統(tǒng)一呼叫和統(tǒng)一調(diào)度的問題解決后，如何保障急救車不再被濫用，還須出臺(tái)懲罰嚴(yán)明的硬制度。

    救護(hù)車呼叫調(diào)度平臺(tái)不統(tǒng)一、救護(hù)車被挪作他用、救護(hù)醫(yī)師隊(duì)伍不穩(wěn)定，是目前救護(hù)體制的三大突出問題。對(duì)此，上海市從9月底起將全面整合現(xiàn)有急救呼叫資源，原來在8個(gè)中心城區(qū)和9個(gè)郊區(qū)（縣）分設(shè)的120急救機(jī)構(gòu)將歸上海市醫(yī)療急救中心統(tǒng)一調(diào)度。

    此前，當(dāng)發(fā)生因救護(hù)車來晚了導(dǎo)致錯(cuò)失病人搶救時(shí)機(jī)的悲劇，社會(huì)往往會(huì)質(zhì)疑**急救資源投入不足。但事實(shí)上，按照相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，平均每5萬人配置一輛急救車，而上海已做到每4萬人配置一輛?？梢?，要想*急救車難叫的難題，還需要從更多的方面思考。

    以病人為本，是急救事業(yè)的真諦所在。急救醫(yī)師的醫(yī)術(shù)和責(zé)任心直接關(guān)乎病人生命安全，是保障急救效率的關(guān)鍵所在。但在現(xiàn)實(shí)中，急救醫(yī)師的待遇低、發(fā)展空間小、勞動(dòng)強(qiáng)度大，職業(yè)成就感更無從談起，以至于上海市在2009至2012年間，錄用急救醫(yī)師311名，離職的卻有234名。綜上所述，要使急救工作真正做到以病人為本，提高急救醫(yī)師待遇和增添急救車同樣迫切